鋰金屬負極由于其超高的理論比容量（3860 mAh/g）以及最負的電極電勢（-3.04V vs. 標準氫電極）被譽為電池負極材料的“圣杯”。但鋰金屬電池在裝配過程中需要使用鋰金屬帶，這給實際加工和電池組裝帶來了極大的困難。與此同時鋰金屬的高昂成本和制備、使用過程中的安全風險也限制了鋰金屬電池的規(guī)模應用。

無負極鋰金屬電池（也稱為無負極鋰電池）是一種新型的電池技術，相對于傳統(tǒng)鋰離子電池，其設計旨在提高能量密度和電池性能。在這種電池中，鋰金屬在充電過程中會沉積在陽極上，而在放電過程中會被消耗掉。

具體來說，鋰的來源可以分為以下幾個方面：

1.  電解質中的鋰離子：在無負極鋰金屬電池中，電解質中含有鋰鹽（如LiPF6、LiBF4等），這些鹽在溶解于溶劑中后會釋放出鋰離子。在電池充電過程中，鋰離子會在負極（通常是銅箔）上沉積，形成鋰金屬層。

2.  正極材料中的鋰：電池的正極通常是由鋰化合物（如LiCoO2、LiFePO4等）構成，這些材料在充放電過程中會釋放和吸收鋰離子。在放電過程中，鋰離子從正極材料中脫出，通過電解質移動到負極，并在負極上沉積形成鋰金屬層。

無負極鋰金屬電池是鋰金屬電池的升級版本，在充電過程中，鋰離子在負極銅集流體表面與電子結合，沉積一層鋰金屬；在放電過程中，沉積在負極銅集流體上的鋰金屬發(fā)生溶解，重新回到正極當中，如此反復。由于沒有了負極活性材料，這就使得無負極鋰金屬電池在兼顧高能量密度同時，體積能量密度和安全性得以提升，制造成本也大幅下降。金羽新能開發(fā)了二代無負極鋰金屬電池產品。該公司推出的代表型號擁有15Ah的容量，其質量能量密度超過420Wh/kg，體積能量密度則超過1100Wh/L。

在獲得客戶樣品驗證通過的基礎上，金羽新能進一步克服了多項無負極鋰金屬電池量產技術難題，這包括超薄銅箔的快速切疊技術、新型電解液的大批量制備，以及體積膨脹的約束工藝。在實際飛行測試中，使用這種新電池的無人機續(xù)航時間從30分鐘顯著提升到了60分鐘以上，大幅擴展了無人機的作業(yè)范圍。